Stein auf Stein
Kommen die Straßenbauprojekte und die Riggertalschleife zu spät? Was gebaut wird. Wie viel es kostet. Und wie lange es noch dauern wird.
Panorama
Hohe Folgekosten
Aus ff 19 vom Donnerstag, den 07. Mai 2026
Brennertransit: (ml) Eine Studie im Rahmen der EU-Alpenraumstrategie Eusalp hat erstmals die Folgekosten des Transitverkehrs auf der Brennerstrecke errechnet. Demnach zieht der Straßenverkehr (Güter- und Personenverkehr) auf der Strecke jährlich insgesamt 2,1 Milliarden Euro an „externen Kosten“ nach sich. Darunter versteht man etwa klimaschädliche Treibhausgasemissionen, Luftverschmutzung durch Schadstoffe, Lärmbelastung und die Beeinträchtigung von Ökosystemen.
Der Güterverkehr ist für die Hälfte der Folgekosten verantwortlich; diese sind demnach
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