Luftschloss auf Schienen

Das 1,6-Milliarden-Euro-Projekt Dolomitenbahn sollte der Sad ein visionäres Image verschaffen. Die Finanzierung aber ist heute noch unrealistischer als vor einem Jahr.

Es war das Ende eines langen Crescendos, präzise komponiert und fehlerfrei auf die Bühne gebracht. Als Ingomar Gatterer seine Präsentation gemeinsam mit Projektpaten Helmuth Moroder und aufwendigen Live-Renderings langsam zu Ende brachte, stand seinen Gästen auf Schloss Prösels die Begeisterung ins Gesicht geschrieben. Selbst anwesende Journalisten wussten nicht so recht, wem sie nun mehr Aufmerksamkeit schenken sollten: dem Visionär oder der Vision?
Mit seiner auf 1,6 Milliarden Euro veranschlagten „Dolomitenbahn“ hat der umtriebige Chef des Transportunternehmens Sad im