Wirtschaft

Stein auf Stein

Aus ff 19 vom Donnerstag, den 07. Mai 2026

Die Stoanernen Mandln in Niederrasen weisen den Weg zur Baustelle:
Im Hintergrund arbeiten die Baumaschinen an der neuen Einfahrt ins Antholzertal. 36 Millionen Euro für zwei neue Kreuzungen. — Die Stoanernen Mandln in Niederrasen weisen den Weg zur Baustelle: Im Hintergrund arbeiten die Baumaschinen an der neuen Einfahrt ins Antholzertal. 36 Millionen Euro für zwei neue Kreuzungen. © sul

Kommen die Straßenbauprojekte und die Riggertalschleife zu spät? Was gebaut wird. Wie viel es kostet. Und wie lange es noch dauern wird.

Das Pustertal steckt noch mitten in den Olympiaarbeiten, obwohl der Olympiatross das Tal längst verlassen hat. Auf die positiven Effekte durch die Verkehrsprojekte muss man wohl noch länger warten: Die Riggertalschleife soll die Zugverbindung in das Pustertal verbessern, die Umfahrung von Percha, die Kreisverkehre von Olang und Rasen und die Bahnüberführung bei Innichen sollen den Verkehr flüssiger machen. Bis all diese Bauarbeiten abgeschlossen sind, wird noch viel Zeit vergehen.
Die Frage sollte aber lauten: Wird danach alles besser? Wir leiten die Frage weiter an das Ressort

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Editorial

Liebe Leserin, lieber Leser,

wer will das nicht, Influencerin oder Influencer sein? Das ist ein Traumjob, vor allem junger Menschen. Einige in Südtirol leben diesen Traum, etwa ...