150 Millionen in die Sackgasse

Von allen bejubelt, aber hat die ­Riggertalschleife ins Pustertal wirklich einen Sinn? Titelgeschichte in ­ff 3/17

Als Wipptaler habe ich folgende Fragen an die Fachleute:
- Sollen in Zukunft 3 Züge im Halbstundentakt von ­Bozen Richtung Brenner fahren (Bozen–Bruneck; Bozen–Brenner; Bozen–Innsbruck – durch den BBT)?
- Muss man also in Brixen jedes Mal umsteigen, um vom Süden ins Wipptal zu gelangen (auch die Gäste)?
- Wenn ein Wipptaler Richtung Norden (Innsbruck, München) mit dem Zug fahren möchte, muss er zuerst nach Brixen oder Bozen, um durch den BBT zum Zielort zu gelangen (auch die Gäste)?
- Bei jeder BBT-Veranstaltung wurde bisher immer der Bahnhof Franzensfeste als der zentrale Knotenpunkt beworben, ist dies alles vergessen?
- Hat sich das politisch starke Pustertal gegen das schwache Wipptal durchgesetzt, um so die Riggertalschleife zu rechtfertigen?
Oswald Überegger, Mauls

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